دي بي وورلد.. من جبل علي إلى العين السخنة – قصة نجاح لا تعرف الحدود

لم تكن جولة “إيجي إيكونومي” في موانئ دبي مجرد زيارة صحفية، بل كانت نافذة نطل منها على قصة نجاح استثنائية، كتبتها شركة دي بي وورلد (المعروفة سابقًا بموانئ دبي العالمية) منذ انطلاقها من دولة الإمارات العربية المتحدة، لتصل باستثماراتها اللوجستية إلى نحو 90 دولة حول العالم، من بينها مصر.

في منطقة جبل علي، حيث ينبض قلب التجارة البحرية في الإمارات، استقبلنا بحفاوة لافتة أحمد المحيربي، مدير أول العلاقات الحكومية بالمجموعة لمنطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا، ذلك الشاب الثلاثيني الذي لا يخفي اعتزازه بانتمائه، ولا شغفه بما تمثله “دي بي وورلد” من قيمة اقتصادية واستراتيجية.

العين السخنة.. قصة نجاح إماراتية على أرض مصرية

المحيربي، الذي بدا وكأنه يتحدث بلسان مواطن إماراتي قبل أن يكون مسؤولاً تنفيذياً، شدد أكثر من مرة على مكانة مصر الخاصة لدى الشركة، مؤكدًا أن تطوير ميناء العين السخنة يمثل امتدادًا طبيعيًا لتجربة جبل علي، بل ورغبة صادقة في نقل المعرفة والخبرة إلى أرض الكنانة، في إطار علاقة استراتيجية بين الشعبين.

10% من تجارة العالم تمر من هنا

تدير “دي بي وورلد” اليوم ما يعادل 10% من حجم حركة التجارة العالمية، وهي نسبة تعكس الحجم المهول لأعمالها الممتدة على 6 قارات. الشركة تدير أكثر من 82 محطة بحرية وبرية، ويعمل ضمن منظومتها ما يتراوح بين 150 إلى 200 ألف شخص، بخلاف آلاف الوظائف الموسمية، في مشهد يُجسد ما يمكن أن تصنعه اللوجستيات الذكية.

غرفة عمليات تتحكم بالعالم

الجولة شملت زيارة إلى غرفة العمليات، حيث بدا المشهد أقرب إلى فيلم مستقبلي: عمليات رفع وإنزال وتخزين البضائع تتم أوتوماتيكيًا، عبر أنظمة إلكترونية معقدة يتحكم فيها الموظفون عن بعد، وغرفة طوارئ موصولة بالعمليات الرئيسية لضمان صفر أخطاء.

1.3 مليون سيارة في عام واحد

خلال عام 2024 وحده، تمت مناولة 1.3 مليون سيارة من خلال ميناء جبل علي، في رقم قياسي جديد. الشركة تملك أسطولًا بحريًا ضخمًا يضم 440 باخرة، بعضها يحمل أسماء الموانئ التي تديرها الشركة حول العالم، وسيكون من بينها قريبًا باخرة باسم “السخنة”، تكريمًا للتجربة المصرية.

استثمار بالمليارات ورؤية لا تعرف التوقف

رغم إعلانها عن تراجع أرباحها بنسبة 28% خلال عام 2024 بسبب ظروف جيوسياسية معقدة – خاصة في البحر الأحمر – لم تتراجع الشركة عن خططها التوسعية، بل أعلنت عن ضخ استثمارات بنحو 2.5 مليار دولار خلال 2025 في مشروعات استراتيجية، أبرزها تطوير ميناء جبل علي وميناء لندن جيتواي.

المكسيك على الخريطة.. وأمريكا تنتظر

وفي خطوة توسعية جديدة، تجري “دي بي وورلد” مفاوضات مع الحكومة المكسيكية لإنشاء مركز تجاري جديد، يعزز من حركة التجارة المتجهة إلى الولايات المتحدة، بعد أن اصطدمت الشركة ببعض التحديات التنظيمية في السوق الأمريكية.

رؤية يقودها الحلم والرقمنة

على رأس هذا الكيان يقف سلطان أحمد بن سليم، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي، برؤية تستند إلى رقمنة سلاسل الإمداد واستدامتها، حيث لم تعد الموانئ مجرد ساحات لتبادل البضائع، بل مراكز ذكية تتحكم في الاقتصاد العالمي من المصدر إلى المستهلك.

هكذا، تقدم “دي بي وورلد” نفسها للعالم، ليس فقط كلاعب لوجستي عملاق، بل كشريك موثوق في التنمية، يؤمن أن طريق التجارة يجب أن يمر بالأمن، والحداثة، و… الإنسان.

رغم الضغوط الاقتصادية والتقلبات الجيوسياسية التي يشهدها العالم، تواصل شركة “دي بي وورلد” (DP World) – التي تتخذ من دبي مقرًا لها – ترسيخ مكانتها كأحد أبرز اللاعبين الدوليين في مجال إدارة الموانئ والخدمات اللوجستية وسلاسل التوريد.

تأسست الشركة عام 2005 بعد اندماج “سلطة موانئ دبي” و”دبي بورتس إنترناشيونال”، وسرعان ما تحولت إلى كيان لوجستي عملاق يدير أكثر من 300 وحدة أعمال في 76 دولة حول العالم، عبر 6 قارات، ويشغل أكثر من 100 ألف موظف من أكثر من 150 جنسية.

70 مليون حاوية سنويًا

تدير “دي بي وورلد” نحو 82 محطة بحرية وبرية، وتتعامل مع ما يقرب من 70 مليون حاوية سنويًا، أي ما يعادل 10% تقريبًا من إجمالي حركة الحاويات على مستوى العالم، ما يعكس حجم تأثيرها المباشر على حركة التجارة الدولية.

كما تقدم الشركة خدمات متكاملة تتجاوز إدارة الموانئ، لتشمل النقل متعدد الوسائط، والتخزين، والتوزيع، والخدمات البحرية، فضلًا عن إدارتها لعدد من أكبر المناطق الاقتصادية الحرة في العالم، وعلى رأسها “جافزا” (منطقة جبل علي الحرة) في دبي.

تراجع في الأرباح وخطط للتوسع

ورغم شبكة العمليات الواسعة، أعلنت “دي بي وورلد” مؤخرًا عن تراجع أرباحها السنوية بنسبة 28% خلال 2024، لتصل إلى 591 مليون دولار، متأثرة بزيادة تكاليف التمويل وظروف جيوسياسية معقدة، خاصة في البحر الأحمر.

ورغم هذه التحديات، لم تتوقف الشركة عن خططها التوسعية، إذ تعتزم ضخ استثمارات تقدر بنحو 2.5 مليار دولار خلال عام 2025، في مشروعات استراتيجية أبرزها تطوير ميناء جبل علي وميناء لندن جيتواي.

بوابة جديدة عبر المكسيك

وفي تحول لافت ضمن استراتيجيتها العالمية، تجري الشركة مفاوضات مع الحكومة المكسيكية لإنشاء مركز تجاري هناك، في خطوة تهدف إلى تسهيل حركة البضائع المتجهة إلى الولايات المتحدة من الجنوب، بعد أن واجهت بعض التحديات التنظيمية في التوسع داخل السوق الأمريكية.

مصر على خريطة “دي بي وورلد”

على الصعيد الإقليمي، تلعب “دي بي وورلد” دورًا محوريًا في قطاع النقل البحري المصري، من خلال إدارتها لميناء العين السخنة، أحد أبرز الموانئ المطلة على قناة السويس. وتعمل الشركة على تعزيز البنية التحتية للميناء وتطوير الخدمات اللوجستية المقدمة، بما يسهم في تعزيز تنافسية الموانئ المصرية وربطها بسلاسل التوريد العالمية.

قيادة طموحة

ويقود الشركة سلطان أحمد بن سليم، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي، والذي عُرف برؤيته الاستراتيجية في تحويل “دي بي وورلد” إلى منصة ذكية متكاملة تدعم التجارة العالمية من المصدر إلى المستهلك، وتعتمد على الرقمنة والاستدامة كمرتكزين رئيسيين.

رؤية للتغيير

تسعى “دي بي وورلد” إلى إعادة تعريف مستقبل الخدمات اللوجستية من خلال تبني حلول ذكية ومستدامة تُحدث تحولًا نوعيًا في سلاسل التوريد، مستفيدة من خبراتها المتراكمة وانتشارها العالمي الواسع.