أعلنت شركة سيمنس موبيليتي عن عزمها إعادة تعريف وتحديد ما هو ممكن وقابل للتنفيذ في ظل الظروف البيئية القاسية التي تتمتع بها هذه المنطقة، وذلك قبيل انطلاق المعرض والمؤتمر العالمي للسكك الحديدية والنقل والبنية التحتية “جلوبال ريل 2025” في أبوظبي.
ويرى المهندس أيمن عاشور، الرئيس التنفيذي لقطاع المشروعات الكبرى لشركة سيمنس موبيليتي في منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا وشركة سيمنز موبيليتي في الإمارات العربية المتحدة، أن البيئة الصحراوية في المنطقة لم تعد تشكل عائقاً، بل تحولت إلى أرضية صلبة يمكن البناء عليها والانطلاق منها، لا سيما مع تسارع تنفيذ مشاريع بنية تحتية طموحة في مختلف أرجاء الشرق الأوسط.
كما يؤكد أيمن أن “المناخات الصحراوية تنطوي على تحديات فريدة. فالحرارة المرتفعة، والغبار الكاشط، وأنواع الرمال المتنوعة، والإشعاع الشمسي الشديد، كلها ظروف قد تُهدد أنظمة السكك الحديدية التقليدية، وتؤثر على كل شيء فيها، بدءاً من قوة الجر والتبريد وصولًا إلى راحة الركاب وسلامتهم”.
وقد تصدرت شركة سيمنس موبيليتي على مدار العقد الماضي، جهود قيادة الابتكار في مجال حلول التنقل المقاومة للظروف الصحراوية، من رمال الصحراء المصرية إلى مشروع الربط السككي الطموح بين دولة الإمارات وسلطنة عُمان. وتعمل الشركة التي تولي تركيزاً خاصاً على الدقة الهندسية، على تكييف حلولها للقطارات عالية السرعة بما يضمن أن تزدهر حتى في ظل الظروف المناخية القاسية التي تهيمن على منطقتنا هذه.
فعلى سبيل المثال، يعمل قطار “فيلارو نوفو” الأحدث من نوعه، بكفاءة عالية في درجات حرارة تتجاوز 50 درجة مئوية، ويقاوم تسرب الرمال والأضرار الناتجة عن الأشعة فوق البنفسجية. كما يتميز نظام تكييف الهواء فيه بقدرة تبريد مُحسّنة، بينما تُقلل مكوناته المُحكمة وتصميمه الانسيابي من تسرب الرمال. ويُثير المفهوم المُبتكر لهذا القطار الإعجاب إذ أنه يتميز بانخفاض تكاليف صيانته، واستهلاكه المنخفض للطاقة، والمستوى المحسن للتوافر، بالإضافة إلى الراحة التامة التي يوفرها للركاب.
ويشير أيمن إلى أن “هيكل قطار فيلارو نوفو خفيف الوزن ويعتمد على مفهوم الأنبوب الفارغ، وهذا يعني عدم وجود تركيبات دائمة داخل العربة، بحيث يمكن تجهيز المقصورة الداخلية وفقاً لرغبات ومتطلبات العملاء، وتعديلها عندما تتغير تلك المتطلبات”.
استدامة بتأثير اقتصادي ملموس
وعلاوة على الأداء المتميز، تدعم قطارات فيلارو نوفو أهداف الاستدامة، وذلك من خلال ما تقدمه من تشغيل موفر للطاقة وتقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. وهكذا فإن حلول سيمنس موبيليتي الجاهزة للاستخدام تتوافق مع الرؤى الوطنية لدول المنطقة، مثل استراتيجية دولة الإمارات العربية المتحدة للوصول إلى صافي انبعاثات صفري بحلول عام 2050.
ويؤكد أيمن على التزام سيمنس موبيليتي بتوفير حلول تنقل مستدامة، تستند إلى جهود التوسع الحضري والرقمنة والعولمة والتغيرات الديموغرافية. كما يشير إلى سعي الشركة إلى التخفيف من آثار تغير المناخ ونضوب الموارد من خلال وضع معايير استدامة تُمكّن من تقليل انبعاثات الكربون وإهدار المواد الخام عبر سلسلة قيمة التنقل.
وإلى ذلك، يُبدي أيمن شغفاً كبيراً بقطاع النقل السككي عالي السرعة بوصفه محفزاً مهماً للتنمية الوطنية. ويؤكد أن “محطات القطار تتحول بشكل طبيعي إلى مراكز رئيسية لمدن وصناعات ووظائف جديدة”.
ولا بد هنا من الإشارة إلى المشروع الرائد لشركة سيمنس موبيليتي في مصر لبناء شبكة قطارات بطول يبلغ ما يقرب من 2000 كيلومتر، حيث من المتوقع أن تربط هذه الشبكة 90% من سكان البلاد، وتُقلّل وقت السفر إلى النصف، وتدعم عمليات الشحن التي تُغذّي وتعزز النمو الاقتصادي.
وتعد شركة سيمنس موبيليتي شريكاً موثوقاً في دولة الإمارات العربية المتحدة ومنطقة الشرق الأوسط وأفريقيا بشكل عام، لا سيما وأنها قد وفرت أكثر من 30 ألف قطار وقاطرة قيد التشغيل حالياً من قبل 500 عميل في أكثر من 100 دولة حول العالم، بمعدل أكثر من مليار كيلو متر ركاب يومياً.
وجدير بالذكر أن أيمن بنفسه شهد وساهم على مر السنوات الماضية في إنجازات بارزة في مسيرة السكك الحديدية في المنطقة، مثل تنفيذ أول منظومة من المستوى الأول لنظام التحكم الإلكتروني في القطارات (ETCS) في دول مجلس التعاون الخليجي في عام 2008 في خط الدمام-الرياض، بالمملكة العربية السعودية، وأول خط قطار خفيف وثالث خط قطار خفيف بدون سكك حديدية في العالم في عام 2019 في المدينة التعليمية في قطر، واتفاقية شبكة القطارات عالية السرعة في مصر عام 2021، وأول منظومة لإشارات السكك الحديدية العابرة للحدود بين الإمارات العربية المتحدة وسلطنة عُمان عام 2024.
واختتم المهندس أيمن بالقول: “نحن اليوم، نتطلع قدماً إلى التعاون مع شركائنا وعملائنا لتقديم أول حلول للقطارات عالية السرعة في دولة الإمارات العربية المتحدة. وتعكس مشاركتنا في معرض جلوبال ريل 2025” في أبوظبي حماسنا وتطلعنا هذا، والتزامنا القوي بتطوير التنقل”.
